Искусственные дорожные неровности

Предлагаем искусственные дорожные неровности (Лежачий полицейский) ИДН 500 из композитного материала по национальному стандарту РФ ГОСТ Р 52605-2006. Это высокопрочный композитный материал, с высокими эксплуатационными показателями.

Преимущества ИДН из композитного материала

Высокопрочный композитный материал имеет высокую износостойкость, не требует армирования, не деформируется и выдерживает нагрузку до 30 тонн!
Устойчив к воздействию ГСМ и агрессивных сред!
Температурный диапазон эксплуатации от -50 до +60!
Срок службы ИДН из композитного материала от 5 лет!
Низкая стоимость по сравнению с изделиями из резины!
Снабжены дренажными каналами для водоотведения!
Не выгорает на солнце!
Применяется от крайнего севера до самого юга!

Рекомендации по монтажу «Лежачего полицейского»

Монтаж ИДН (Лежачего полицейского) должен производиться на ровную поверхность дорожного полотна. Перед монтажом необходимо провести замеры достаточности толщины асфальтового слоя по ГОСТ 54401-2011, чтобы крепежный элемент был надежно зафиксирован в дорожном полотне. Разместить средние и концевые элементы ИДН в линию, состыковав между собой. Необходимо использовать такое количество элементов, чтобы полностью перекрыть дорожную часть. Отметьте места сверления монтажных отверстий. Сдвинуть ИДН относительно меток, таким образом, чтобы сверловку отверстий в асфальтобетоне производить по меткам не сквозь ИДН. Просверлить отверстия в дорожном полотне под анкерный болт 12х120 мм. Удалить щеткой с поверхности дорожного полотна измельченную фракцию, образовавшуюся в процессе сверления. Установить элементы ИДН на место и затянуть болты. При монтаже ИДН должны быть использованы все точки крепления. Дополнительных шайб устанавливать не требуется.

Искусственные дорожные неровности имеют ширину 300 мм, 500 мм, 900 мм. Из составных элементов формируется любая длина искусственной неровности, которая заканчивается концевыми частями.

ИДН 300	ИДН 500	ИДН 900

Типовая схема организации дорожного движения на нерегулируемом пешеходном переходе в населенном пункте с применением искусственной неровности.

Типовая схема организации дорожного движения на нерегулируемом пешеходном переходе в населенном пункте с применением искусственной неровности в непосредственной близости образовательного учреждения.