Форма обратной связи
Вас заинтересовало*:
Имя*:
Телефон*:
E-mail*
Сообщение
* отмеченные поля обязательны для заполнения
Нажимая «Отправить», Вы соглашаетесь с «Политикой конфиденциальности».
Отправить

Ваше сообщение отправлено и будет рассмотрено в ближайшее время


ЗАКРЫТЬ
Ограждения

Калькулятор временных ограждений

 

24 марта 2020

Строительная сетка Streck - добавлена в классификатор строительных ресурсов
Подробнее >

16 марта 2020

Строительные переносные ограждения СПО от 650 рублей!
Подробнее >

12 марта 2020

Новый регламент по оформлению баннеров стройплощадок в 2020 году
Подробнее >

11 марта 2020

Барьеры насыпные габионные
Подробнее >

28 ферваля 2020

Сетка ШТРЕК. Весь ассортимент. Скидки.
Подробнее >

26 ферваля 2020

Строительные переносные ограждения СПО
Подробнее >

 

 

Главная  >  Продукция  >  Ограждения  >  Ограждения барьерные дорожные
Печать

Ограждения барьерные дорожные

Временные передвижные ограждения Временные передвижные ограждения

Предлагаем барьерные дорожные ограждения

 

Защита от коррозии методом горячего оцинкования, в соответствии с ГОСТ 9.307-89.

 

Отправить запрос
Временные передвижные ограждения
 

 

Ограждения удерживающие боковые барьерного типа для автомобилей ТУ   (16,4 МБ)

 

Область применения ограждений барьерных

Настоящий Стандарт организации (СТО) распространяется на ограждения дорожные удерживающие боковые барьерного типа для автомобилей, в одностороннем и двустороннем исполнении, предназначенные для применения на городских и внегородских автомобильных дорогах общего пользования.

Ограждения выпускаются по настоящему стандарту, утвержденной конструкторской документации и соответствуют требованиям Технического Регламента Таможенного Союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» и перечню стандартов, обеспечивающих на добровольной основе соблюдение этих требований:

  • ГОСТ Р 52289 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
  • ГОСТ 33127 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация»;
  • ГОСТ 33128 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования»;
  • ГОСТ 33129 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Методы контроля».

Ограждения предназначены для предотвращения съезда транспортного средства с обочины, переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине и на разделительной полосе. Ограждения по настоящему стандарту применяются на автомобильных дорогах І-V категорий, по группам дорожных условий А, Б, Е, Ж и соответствуют значениям удерживающей способности: в одностороннем исполнении У1-У8; в двустороннем исполнении У4-У7 согласно ГОСТ Р 52289, ГОСТ 33128.СТО 521000-003-10690827-2015.

 

CTO 521000-003-10690827-2015

Изображение Марка участка ограждения Уровень
 удерживающей
способности
Высота, м Шаг стоек, м Динамический прогиб, м Ширина, м Толщина
секции
балки, мм
Вес п.м, кг

 21ДО/У1(130)-
 С(Ш)-0,75-3,0-0,65

У1/130 0.75 3 0.65 0.85 3 18.5

 21ДО/У1(130)-
 С(Ш)-0,75-4,0-0,90

0.75 4 0.9 1.1 3 17.9

 21ДО/У2(190)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,64

У2/190 0.75 2 0.64 0.84 3 21.5

 21ДО/У2(190)-
 С(Ш)-0,75-3,0-0,70

0.75 3 0.7 1.05 3 19.8

 21ДО/У2(190)-
 С(Ш)-0,75-3,0-0,95

0.75 3 0.95 1.15 3 18.5

 21ДО/У2(190)-
 С(Ш)-0,75-4,0-1,1

0.75 4 1.1 1.3 3 17.9

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-2,0-1,15

У3/250 0.75 2 1.15 1.35 3 21.5

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,75

0.75 2 0.75 0.85 3 25.2

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,95

0.75 2 0.95 1.02 3 23.4

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-3,0-1,34

0.75 3 1.34 1.45 3 19.8

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,65

0.75 2 0.65 0.85 4 25.4

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-3,0-0,85

0.75 3 0.85 1 4 23.7

 21ДД/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-3,0-1,0

У4/300 0.75 3 1 1.4 3 32.8

 21ДД/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,75

0.75 2 0.75 1.05 3 36.7

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)0,75-1,0-0,65

0.75 1 0.65 0.85 4 34.4

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)0,75-2,0-1,34

0.75 2 1.34 1.4 3 23.4

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,95

0.75 2 0.95 1.1 4 27.3

 21ДД/У4(300)-
 Z-0,75-2,0-1,17

0.75 2 1.17 1.28 3 29.6

 21ДД/У5(350)-
 С(Ш)-1,1-3,0-0,8

У5/350 1.1 3 0.8 1.05 3+3 60.0

 21ДД/У5(350)-
 С(Ш)-1,1-3,0-0,83

1.1 3 0.83 1.1 2.5+2.5 52.0

 21ДО/У5(350)-
 С(Ш)-1,1-2,0-0,70

1.1 2 0.7 0.85 3+3 39.2

 21ДО/У5(350)-
 С(Ш)-1,1-3,0-0,90

1.1 3 0.9 1.1 3+3 34.3

 21ДД/У6(400)-
 С(Ш)-1,1-3,0-1,05

У6/400 1.1 3 1.05 1.3 3+3 60.0

 21ДД/У6(400)-
 С(Ш)-1,1-2,0-0,8

1.1 2 0.8 1.05 3+3 65.3

 21ДО/У6(400)-
 С(Ш)-1,1-2,0-1,0

1.1 2 1 1.15 3+3 41.4

 21ДО/У6(400)-
 С(Ш)-1,1-2,0-1,25

1.1 2 1.25 1.33 3+3 39.2

 21ДО/У6(400)-
 С(Ш)-1,1-2,0-0,80

1.1 2 0.8 0.95 3+4 43.0

 21ДД/У6(400)-
 С(Ш)-1,1-2,0-0,83

У7/450 1.1 2 0.83 1.1 2.5+2.5 56.6

 21ДД/У7(450)-
 С(Ш)-1,1-2,0-1,05

1.1 2 1.05 1.3 3+3 65.3

 21ДО/У7(450)-
 С(Ш)-1,1-2,0-1,0

1.1 2 1 1.15 3+4 45.3

 21ДО/У7(450)-
 С(Ш)-1,1-1,5-1,25

1.1 1.5 1.25 1.35 3+3 43.9

 21ДО/У8(500)-
 С(Ш)-1,1-1,5-1,25

У8/500 1.1 1.5 1.25 1.35 3+4 47.9

 

 

CTO 521000-005-10690827-2015

Изображение Марка участка ограждения Уровень
 удерживающей 
способности
Высота, м Шаг стоек, м Динамический прогиб, м Ширина, м Толщина
секции
балки, мм
Вес п.м, кг

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,85-3,0-0,90

У3/250 0.85 3 0.9 1.1 3 31.6

 21ДД/У4(300)-
 С(Ш)-0,85-2,0-0,80

У4/300 0.85 2 0.8 1 2.5 53.4

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)-0,85-2,0-0,78

0.85 2 0.78 0.9 3 35.6

 21ДД/У5(350)-
 С(Ш)-1,10-3,0-0,90

У5/350 1.1 3 0.9 1.2 3 70.4

 21ДО/У5(350)-
 С(Ш)-1,10-3,0-0,95

1.1 3 0.95 1.1 3 45.7

 21ДД/У6(400)-
 С(Ш)-1,10-2,0-0,80

У6/400 1.1 2 0.8 1.1 3 75.6

 21ДО/У6(400)-
 С(Ш)-1,10-2,0-0,86

1.1 2 0.86 1.2 3 50.8

 21ДД/У7(450)-
 С(Ш)-1,10-1,5-0,80

У7/450 1.1 1.5 0.8 1.1 3 81.1

 21ДО/У7(450)-
 С(Ш)-1,10-1,5-0,90

1.1 1.5 0.9 1.2 3 56.0

 

 

CTО 10690827-009-2017

Изображение Марка участка ограждения Уровень
удерживающей
способности
Высота, м Шаг стоек, м Динамический прогиб, м Ширина, м Толщина
секции
балки, мм
Вес п.м, кг

 21ДО/У2(190)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,98

У2/190 0.75 2 0.98 1.31 3 23.9

 21ДО/У2(190)-
 С(Ш)-0,75-3,0-0,71

0.75 3 0.71 0.9 4 23.9

 21ДО/У2(190)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,84

0.75 2 0.84 0.99 3 23.9

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-2,0-1,57

У3/250 0.75 2 1.57 1.67 4 25.8

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,91

0.75 2 0.91 1.1 3 25.7

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-3,0-0,92

0.75 3 0.92 1.1 4 25.1

 21ДО/У3(250)-
 С(Ш)-0,75-2,0-1,50

0.75 2 1.5 1.6 4 27.8

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-1,0-1,12

У4/300 0.75 1 1.12 1.22 4 35.4

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-1,0-0,92

0.75 1 0.92 1.05 4 39.4

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-2,0-0,92

0.75 2 0.92 1.02 4 29.6

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-1,5-1,04

0.75 1.5 1.04 1.14 4 31.6

 21ДО/У4(300)-
 С(Ш)-0,75-1,5-0,81

0.75 1.5 0.81 1.1 4 34.1

 

 

ГОСТ 26804-2012

Изображение Марка участка ограждения Уровень
удерживающей
способности
Высота, м Шаг стоек, м Динамический прогиб, м Ширина, м Толщина
секции
балки, мм
Вес п.м, кг
11-ДО/130-0,75:4,0-1,50 У1/130 0.75 4 1.5   3 18.9
11-ДО/130-0,75:2,5-1,50 0.75 2.5 1.5   4 25.4
11-ДО/130-0,75:3,0-1,50 0.75 3 1.5   4 25.0
11-ДО/130-0,75:2,0-1,50 0.75 2 1.5   3 23.7
11-ДО/130-0,75:2,5-1,0 0.75 2.5 1   3 23.0
11-ДО/130-0,75:3,0-1,25 0.75 3 1.25   4 32.6
11-ДО/190-0,75:1,5-1,50 У2/190 0.75 1.5 1.5   3 27.5
11-ДО/190-0,75:2,0-1,25 0.75 2 1.25   3 25.4
11-ДО/190-0,75:2,5-1,25 0.75 2.5 1.25   3 24.2
11-ДО/190-0,75:2,0-1,25 0.75 2 1.25   4 29.3
11-ДО/190-0,75:4,0-1,50 0.75 4 1.5   4 28.1
11-ДО/190-0,75:1,5-1,0 0.75 1.5 1   3 30.0
11-ДО/190-0,75:2,0-1,0 0.75 2 1   4 29.5
11-ДО/190-0,75:2,5-1,25 0.75 2.5 1.25   4 28.6
11-ДО/250-0,75:2,0-1,00 У3/250 0.75 2 1   4 31.0
11-ДО/250-0,75:1,33-1,50 0.75 1.33 1.5   3 32.8
11-ДО/250-0,75:2,0-1,50 0.75 2 1.5   3 27.9
11-ДО/250-0,75:1,0-1,50 0.75 1 1.5   4 38.8
11-ДО/250-0,75:1,5-1,25 0.75 1.5 1.25   4 33.6
11-ДО/250-0,75:1,0-1,0 0.75 1 1   3 38.7
11-ДО/250-0,75:2,0-1,0 0.75 2 1   4 31.6
11-ДД/300-0,75:1,0-1,25 У4/300 0.75 1 1.25   4 50.0
11-ДД/300-0,75:2,0-1,20 0.75 2 1.2   3 44.5
11-ДД/300-0,75:1,0-1,00 0.75 1 1   3 59.4
11-ДО/300-0,75:2,0-1,10 0.75 2 1.1   4 31.0
11-ДО/300-0,75:1,5-1,00 0.75 1.5 1   3 33.0
11-ДО/300-0,75:1,0-1,25 0.75 1 1.25   4 42.3
11-ДО/300-0,75:1,0-1,0 0.75 1 1   4 46.9
11-ДО/350-1,1:1,5-1,2 У5/350 1.1 1.5 1.2   3 47.5
11-ДО/350-1,1:2,0-1,1 1.1 2 1.1   4 49.6
11-ДД/350-1,1:2,0-1,1 1.1 2 1.1   4 85.7
11-ДД/350-1,1:1,5-1,2 1.1 1.5 1.2   3 76.9
11-ДО/400-1,1:1,0-1,1 У6/400 1.1 1 1.1   3 58.9
11-ДО/400-1,1:1,5-1,0 1.1 1.5 1   4 55.3
11-ДД/400-1,1:1,0-1,1 1.1 1 1.1   3 90.6
11-ДД/400-1,1:1,5-1,0 1.1 1.5 1   4 92.5
11-ДО/450-1,1:1,0-1,0 У7/450 1.1 1 1   4 71.8
11-ДД/450-1,1:1,0-1,0 1.1 1 1   4 111.3

 

Основные термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины:

Дорожное ограждение: Устройство, предназначенное для обеспечения движения транспорта с наименьшими рисками столкновений и съездов с дорог, предотвращения переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на  массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине в полосе отвода дороги, на разделительной полосе, снижения риска возможности падения пешеходов с дороги или  мостового сооружения, а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть.

Ограждение удерживающее боковое для автомобилей, барьерного типа (далее – ограждение): Техническое средство организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р 52289, рассчитанное на погашение энергии удара от вступающего в контакт с ограждением транспортного средства, за счет упругопластической деформации конструктивных элементов.

Безопасность ограждения: Для людей (находящихся в удерживаемом транспортном средстве) – свойства ограждения, уменьшающие нагрузку на кузов транспортного средства под влиянием перегрузок и исключающие возможность нарушения жизненного пространства. Для других участников дорожного движения – свойства, обеспечивающие допустимый выбег удерживаемого транспортного средства.

Удерживающая способность ограждения: Способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывания или переезд через ограждение. Показателем удерживающей способности является величина энергии бокового удара, выдерживаемого рабочим участком ограждений при заданной величине динамического прогиба.

Уровни удерживающей способности: Диапазоны значений кинетической энергии удара, по которым выбирают конструкции ограждений для применения в тех или иных дорожных условиях.

Лицевая поверхность дорожного ограждения: Поверхность или часть поверхности дорожного ограждения максимально приближенная к проезжей части дороги в поперечном направлении.

Динамический прогиб ограждения: Наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).

Рабочая ширина ограждения: Максимальное динамическое боковое смещение кузова транспортного средства или фрагмента ограждения (в зависимости от места установки ограждения) относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения.

Высота ограждений: Расстояние в вертикальной плоскости от наиболее высокой точки ограждения до уровня обочины на дороге или разделительной полосе, измеряемое у края ограждения со стороны проезжей части.

Шаг стоек: Расстояние между точками пересечения продольных осей соседних стоек с поверхностью дороги.

Секция балки (балка): Элемент ограждения; главная функция балки – восприятие, распределение и передача ударной нагрузки на другие элементы ограждения от вступающего в контакт с ограждением транспортного средства.

Ярусы балки: Секции балки, расположенные на разной высоте, но входящие в одну группу ограждений.

Стойка: Элемент ограждения; главная функция – передача ударной нагрузки от ограждения земляному полотну дороги.

Консоль: Элемент ограждения; главная функция – предотвращение непосредственного контакта автомобиля со стойками ограждения.

Световозвращатель (катафот) дорожный: Светосигнальное устройство со световозвращающим элементом (элементами) и элементами крепления, служащее для обозначения направления движения или местонахождения препятствия на дороге в темное время суток.

Противоослепляющий экран: Элемент, устанавливаемый на ограждения на автомобильных дорогах с разделительной полосой, с целью защиты водителей транспортных средств от слепящего действия светового потока, создаваемого фарами дальнего света при встречном разъезде в темное время суток.

Натурное испытание: Испытание конструкции ограждения, установленного на испытательной площадке с имитацией его расположения в реальных дорожных условиях, при котором силовое воздействие на ограждение осуществляется реальным транспортным  средством, разгоняемым для удара в ограждение с требуемой энергией взаимодействия и под определенным углом.

Участок ограждения рабочий: Основная часть ограждения, предназначенная для удержания транспортного средства при контакте с ограждениями, путем принятия ударных нагрузок и передачи усилий на земляное полотно.

Участок ограждения начальный: Дополнительная часть ограждения, расположенная перед рабочим участком ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения.

Участок ограждения концевой: Дополнительная часть ограждения, расположенная после рабочего участка ограждения (по ходу движения автомобиля) на земляном полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при наезде автомобиля на рабочий участок ограждения.

Участок ограждения переходный: Часть ограждения, предназначенная для сопряжения:

  • ограждений, установленных на обочине или разделительной полосе, с ограждениями, установленными на мостовом сооружении;
  • участков односторонних и двусторонних ограждений на разделительной полосе;
  • участков ограждений различных типов и конструкций.

 

Звоните прямо сейчас!

Получить подробную информацию по ассортименту барьерных дорожных ограждений, специальным условиям или разместить заказ Вы можете у наших специалистов.

 

Позвоните прямо сейчас по телефону
7 (495) 419-18-17
Заполните облегченную
Форму обратной связи